A crescente ligação entre a China e o Brasil será limitado pela geografia e pelos Estados Unidos...

O grande negocio da Petrobrás

O que me chocou foram os termos do acordo Brasil x China, feito pelo Lula na visita dele "comercial":

O Brasil prometeu entregar 200.000 barris por dia, por 10 anos para a China. Em troca recebe (empréstimo?!?!) $10 bi de dólares (espero que sejam de dolares).

Vamos fazer as contas:

200.000 barris por dia X 365 dias X 10 anos = 730.000.000 de barris

Dividindo US$ 10 bi por 730 mi = US$ 13.69!!!!!!!!!!!!!!!!
Resultado :
O Brasil (nós) acaba de vender 10 anos da produção de dois dos seus maiores campos petrolíferos por $ 13.69 cada barril (preço fixo).
O preço do barril hoje, a pior cotação dos últimos 10 anos, está em torno de $35-40 (subindo).
E já chegou a $150!!!
Agora, imaginem só o "Kick Back":
20% de US$ 10 bi = US$ 2 bi !!!!!!!
QUEM PARTICIPOU DESSA FARRA QUE A FUTURA GERAÇÃO DE BRAZUCAS VAI PAGAR, HEIN?
EM QUE PARAISO FISCAL ELE ESTARÁ À DISPOSIÇÃO DELES???

Nós somos um bando de idiotas mesmo. Vamos ficar quietinhos enquanto esse governo destrói o País. De forma irremediável. Imaginem o impacto desse acordo no balanço da Petrobras.

Para quem lê inglês, um bônus:
Comentários de um analista da "Geopolitical Diary´
Por aqui ninguém falou nada..........

Geopolitical Diary: A 'Dragon-Jaguar' Alliance? May 21, 2009 Chinese President Hu Jintao and Brazilian President Luiz Inacio Lula da Silva oversaw the signing of 13 strategic cooperation accords during a Brazilian delegation's visit to Beijing, which ended Wednesday. Among the key deals were a $10 billion loan from China to Brazil's state-owned Petroleo Brasileiro SA (Petrobras); the deal calls for Petrobras to deliver up to 200,000 barrels of crude oil per day for the next decade to China. Also discussed was the possibility of conducting bilateral trade in the two countries' domestic currencies instead of in U.S. dollars. The visit, and particularly the economic deals, provides new evidence for the thesis thatChina and Brazil are on a path toward a close alliance that one day might blossom into a counterweight to U.S. hegemony. Among the many serious adherents to this thesis is U.S. Secretary of State Hillary Clinton, who at the beginning of May equated China's dealings in Latin America to those of Iran: She said she was disturbed by Beijing's moves to strengthen economic and political connections on the continent. Before declaring the definitive beginnings of a "Dragon-Jaguar" alliance and delving into its implications for the United States, however, it is useful to explore the geopolitical impediments to such a partnership. Alliances, in particular the long-term strategic kind, are at least nominally underpinned by four general factors: common political heritage, feasibility of economic cooperation, common military aims and common enemy or threat. In terms of political heritage, China and Brazil share only a very tenuous link to the Portuguese imperial expansion — a link that defines Brazil on many levels but whose legacy for China does not extend beyond the gambling paradise of Macao. In terms of military aims and military threats, the two countries could not be further apart.China is a land power looking to expand its naval capabilities so that it can project power into the contentious and volatile South China Sea, where it competes with Malaysia, thePhilippines, Taiwan and Vietnam. Furthermore, Beijing's main concerns are the nearby marine trade routes that it does not control due to U.S. naval dominance, such as the Taiwan Strait and the Strait of Malacca. By contrast, Brazil's immediate security imperative is to control its own territory — including the largely secure southern border with its only real regional rival, Argentina, as well as the wild Amazon rain forest. This makes Brazil's strategic objectives inherently inward-looking and land-based, and it means Brazil has very little to contribute at this point to China's quest to secure ocean transport. In the long term, Brazil is certainly interested in developing its own naval capacity, and it sees its position in the South Atlantic as a potential strategic lever in the realm of ocean control. However, Brazil has turned to France, not China, for aid in developing much of its naval capacity, and it has a great deal of room to grow before it becomes a global player in this arena. Economic cooperation does constitute a strong link between China and Brazil, and it is clear that trade between them is growing rapidly. Here again, however, China and Brazil are separated by great distance. Commodity exports to China will have to wait for the Panama canal expansion (projected to be completed in 2014) before they can begin in earnest, but even with an expanded Panama Canal, the trade routes between China and Brazil will be three times longer than current routes linking China and the Middle East — not an economically discountable distance. Militarily speaking, because they have to go through the Panama Canal and across the breadth of the Pacific Ocean, trade links between China andBrazil will be just as vulnerable to U.S. naval interdiction as China's links to Middle Eastern energy producers. What today might seem to be an obvious marriage of Brazil's commodity exports andChina's insatiable appetite for energy and minerals may not last forever. For one thing,Brazil is neither a developing nation nor a Middle Eastern economy based on commodity exports; it is an industrializing country with a diversified economy and no plans to become the Nigeria of Latin America. Its recent spate of oil discoveries notwithstanding, Brazil still has designs on becoming a major industrial power and a financial center for Latin America. With a population of 200 million and a multitrillion-dollar economy that ranks in the world's top 10, Brazil's rise as an industrial power means its commodity-exporting days are numbered: Ultimately, it aims to satisfy its own growing energy and industrial demand. If such an economic path seems farfetched, one has only to look at Chinese energy needs of 30 years ago and imagine what Brazil might look like in 2040. As Brazil industrializes, it will become a direct trade rival for China, particularly since the U.S.consumer market will be the destination for the bulk of manufactured products from both states. The United States is China's main export market (when accounting for secondary trade flows that include the entire Chinese supply chain), a key variable for China's export-driven economy. Beijing will be extremely wary of anything that overtly threatens that trade relationship. China and Brazil are already global competitors in medium-haul regional airplane production; the geography of both countries requires a robust regional airplane industry to facilitate internal transportation. They eventually will be pitted against each other in offshore oil exploration, and it is not implausible that they will compete in other industries as well. Both China and Brazil therefore are more interested in getting the most out of the United States as a market than in forming a "Dragon-Jaguar" economic partnership that would underpin an aggressive political posture toward Washington. This also means that – much as during the Cold War, when Washington broke apart the Sino-Soviet relationship — a Brazil-China alliance will be one that United States could fracture by giving one side concessions over the other. For China in particular, the cost-benefit analysis of meddling in the U.S. hemisphere discounts an alliance with Brazil. There are simply too many ways for the United States to counter China in its own neighborhood — especially by tightening the screws on its sea lanes — for Beijing to risk irking the Americans. Brazil, on the other hand, has very little to gain from making China — a limited naval power on the other side of the planet with which it does not even share an ocean — its main security partner. The United States would surround Brazil with regional rivals and thereby thwart Brazilian power projection in Latin America, with Beijing too far away to help. By forming a partnership with China, Brazil would create a military threat for itself that previously did not exist, rather than increase security through an alliance.
Geopolitical Diary: A 'Dragon-Jaguar "Aliança? 21 de maio de 2009 Presidente chinês Hu Jintao eo presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva supervisionou a assinatura de 13 acordos de cooperação estratégica durante uma visita da delegação brasileira em Pequim, que terminou quarta-feira. Entre as principais ofertas foram de US $ 10 bilhões de empréstimos da China para o Brasil. O negócio é para a Petrobras fornecer até 200.000 barris de petróleo por dia para a próxima década a China. Também foi discutida a possibilidade de realizar trocas comerciais bilaterais dos dois países "moeda nacional, em vez de E.U. dólares. A visita, e particularmente as ofertas económicas, fornece novas evidências para a tese que a China e o Brasil estão em um caminho para uma estreita aliança que um dia possa florescer em um contrapeso à hegemonia E.U.. Entre os muitos adeptos a esta tese é E.U. Secretário de Estado Hillary Clinton, que no início de maio equiparado relações da China na América Latina aos de Irã: Ela disse que foi procurada por movimentos de Pequim para reforçar ligações económicas e políticas sobre o continente . Antes de declarar o início de uma definitiva "Dragão-Jaguar" aliança delving e em suas implicações para os Estados Unidos, no entanto, é útil explorar a geopolítica e impedimentos a uma tal parceria. Aliança, em especial a natureza estratégica de longo prazo, é sustentada por quatro fatores gerais: política comum património, a viabilidade de cooperação económica, militar comum objectivos e inimigo comum ou ameaça. Em termos de património político, a China eo Brasil partilhar apenas uma ligação muito tênue com a expansão imperial Português - um link que define Brasil em muitos níveis, mas cujo legado para a China não se prolonga para além do paraíso de jogo, Macau . Em termos de objectivos militares e ameaças militares, os dois países não podiam ser mais distantes. China é uma terra que sonha com o poder para expandir as suas capacidades militares para que possa se projetar no contencioso e voláteis Mar do Sul da China, em que concorre com a Malásia, Philippines, Taiwan e Vietname. Além disso, Pequim tem como principais preocupações são as próximas rotas comerciais marítimas que não controla devido a E.U. naval dominante, como o estreito de Taiwan e do Estreito de Malaca. Em contrapartida, no Brasil é imperativo a segurança para controlar seu próprio território - incluindo a grande parte sul da fronteira segura com seu único verdadeiro rival regional, a Argentina, bem como o selvagem da floresta tropical amazônica. Isto faz com que o Brasil tenha objetivos estratégicos intrinsecamente voltadas para dentro e em terra, e isso significa que o Brasil tem muito pouco a contribuir neste momento à procura da China para garantir transporte no oceano. A longo prazo, o Brasil está certamente interessado em desenvolver suas próprias capacidades militares, e sua posição no Atlântico Sul com um potencial estratégico para alavancar na área de oceano controlado. No entanto, o Brasil virou-se para França, não a China, para auxílio no desenvolvimento de muitas das suas capacidades militares. A cooperação económica constitui um forte vínculo entre a China eo Brasil, e é evidente que o comércio entre eles cresce rapidamente. Entretanto, a China e o Brasil são separadas por uma grande distância. Commodity exportações para a China vai ter de esperar para expansão do Canal do Panamá (projetada para ser concluída em 2014) antes que possa começar a sério, mas mesmo com uma expanção do Canal do Panamá , a rotas comerciais entre a China eo Brasil será três vezes mais longas do que atual rotas ligando a China e o Médio Oriente não podendo descartar a distância. O que hoje pode parecer óbvio de ser um casamento de exportações do Brasil commodity para China, o insaciável apetite por energia e minerais não pode durar para sempre. Para uma coisa, nem o Brasil é um país em desenvolvimento do Médio Oriente, nem uma economia baseada em commodities exportações; O Brasil é um país com uma economia diversificada e sem planos de se tornar a Nigéria da América Latina. A sua recente descoberta de petróleo faz com que o Brasil tenha projetos em se tornar uma grande potência industrial e um centro financeiro para a América Latina. Em última análise, a energia Brasileira destina-se a satisfazer as suas próprias crescente demandas industriais. Como ter olhos para as necessidades energéticas chinesas. O Brasil industrializado, será um rival para a China, sobretudo desde a USconsumer mercado será o destino da maior parte dos produtos fabricados a partir de ambos os Estados. Os Estados Unidos é o principal mercado para a China exportadora (quando contabilidade de fluxos comerciais secundárias que incluem toda a cadeia de abastecimento chinês), uma variável-chave para a exportação da China-economia impulsionada. Pequim vai ser extremamente cautelosos de qualquer coisa que ameace abertamente que as relações comerciais. China e Brasil já são concorrentes globais no médio curso regional da avião ; a geografia de ambos os países exige um robusto avião regional da indústria para facilitar o transporte interno. Eles acabaram será pitted uns contra os outros na exploração offshore de petróleo, e não é implausível que irão competir em outros setores também. Tanto a China como o Brasil, estão mais interessados em tirar o máximo partido dos Estados Unidos do que de um mercado formado pelo "Dragão-Jaguar" . Para a China, em particular, a análise custo-benefício de intromissão no hemisfério. Brasil, por outro lado, tem muito pouco a ganhar com a China - uma limitada potência naval, do outro lado do planeta. Por formar uma parceria com a China, o Brasil iria criar para si uma ameaça militar, que anteriormente não existia, ao invés de aumentar a segurança através de uma aliança.